PS:两者相争，是经销商与厂商之间的权益争夺。不管是在亚飞汽车的声明中，抑或是今天的诉诸公堂，如何对购买了这56辆无法上牌的雪佛兰的车主造成的损失进行赔偿却一直没有提起。

　　由于56辆雪佛兰无法上牌，北京亚飞汽车日前向北京市第一中级人民法院提起诉讼，要求这批汽车的生产厂家汽车北盛公司赔偿经济损失2800多万元人民币。

　　2002年11月，上海北盛公司(原沈阳公司)向中国工艺美术(集团)公司销售了一批汽车。2003年3月，中国工艺美术(集团)公司将其中的200辆销售给了亚飞公司。亚飞在声明中表示，当时该公司就发现这批汽车不能上牌，并反复交涉要求退货，但上海通用迟迟不予解决。之后，这批车时而能上牌，时而又不能上牌，前后反复了4次，直至最后56辆车又不能上牌。亚飞认为，上海通用“明知不能上牌，还要销售”，要承担全部责任。

　　上海通用方面则表示，不能上牌的这56辆雪佛兰开拓者汽车全部是亚飞在2007年3月1日以后售出的，而按照国家的相关规定，这批汽车上牌的截止日期为2007年3月1日，对此国家主管部门已正式下发公告，上海通用北盛公司也先后多次向包括亚飞在内的销售商告知上牌截止事宜。上海通用认为自己已尽到责任，并称“对于恶意损害上海通用汽车企业和品牌形象的行为”，将保留追究法律责任的权利。